หลักการทํางานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ - หลักการทำงานเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ – Po_Te
ดีโทเนชัน(detonation) เป็นการน็อคที่เกิดจากการที่เครื่องยนต์มีอัตราส่วนการอัดสูง ส่วนผสมของไอดีที่อยู่ ตรงข้ามกับหัวเทียนเกิดการลุกไหม้ขึ้นเองอย่างรวดเร็วในขณะหัวเทียนจุดประกายเผาไหม้ไอดีเช่นกันทำให้เกิด คลื่นแรงดันปะทะกันอย่างรุนแรงขึ้นบริเวณหัวลูกสูบ สาเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าความต้าน ทานการน็อคที่ต่ำ 2.
- หลักการทำงานของเครื่องยนต์
- 07002 หลักการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ - YouTube
- ดีเซล
- หลักการทำงานเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ – PO_TE
- หลักการทำงานเครื่องยนต์4สูบ4จังหวะ เครื่องยนต์สันดาบภายใน - YouTube
หลักการทำงานของเครื่องยนต์
- ดาวน์โหลดฟรี!! ปกแฟ้มสะสมผลงานนักเรียน มีหลายแบบ - ครูอาชีพดอทคอม
- วิเคราะห์ โปรตุเกส -VS- สเปน | Guwalaw
- ข้อแตกต่างของ Process audit กับ Product audit? - ระบบคุณภาพ - ISOTHAI.COM
- หลักการทำงานเครื่องยนต์4สูบ4จังหวะ เครื่องยนต์สันดาบภายใน - YouTube
- Wacom one รีวิว series
- กํา ไล 12 นักษัตร หลวง พ่อ รวย - กำไลหลวงพ่อรวย 12 ราศี เลี่ยมทอง [Engine By Igetweb.Com]
- Sweet and sour เรื่องย่อ girl
- เหล็ก ลวดสลิง ไส้เชือก 9 มม. 6x12 ราคาถูก | OneStockHome
- 07002 หลักการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ - YouTube
07002 หลักการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ - YouTube
ดีเซล
หลักการทำงานเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ – PO_TE
เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ เครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Engine) เป็น เครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion Engine หรือ ICE) ชนิดหนึ่งถูกพัฒนาโดยรูดอล์ฟ ดีเซล (Rudolf Diesel) ชาวเยอรมันในปี ค. ศ. 1893 เครื่องยนต์ดีเซล ม ีอัตราส่วนการอัด 1 6 – 22: 1 แต่ถ้ามีตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบ (Turbocharger) อัตราส่วนการอัดจะต่ำกว่า 20: 1 มีความดันในจังหวะอัด 30 – 55 บาร์ ( bar) (30. 59 – 56. 08 kgf/cm 2) ทำให้อุณหภูมิอากาศที่อัดตัวเป็น 700 – 900 o ซ.
หลักการทำงานเครื่องยนต์4สูบ4จังหวะ เครื่องยนต์สันดาบภายใน - YouTube
